作为中国空军的空中名片，八一飞行表演队的每一个特技动作都经过上千次的打磨。而歼-10C的优异性能也为高难度动作的呈现提供了坚实的支撑。
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歼-10战斗机是我国自行研制的多用途第三代战斗机，具有高可靠性、高生存力和高机动性能，作为新一代多用途战斗机，其作战半径大，起降距离短，攻击能力强，综合作战效能达到国际同类战斗机先进水平。歼-10战斗机实现了中国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越。
歼-10A战斗机是在歼-10飞机基础上自主改进研制的单发、全天候、多用途歼击机，采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是夺取制空权和中远程作战的空中利剑。
歼-10B是基于歼-10A的改进型，最明显的变化莫过于采用了蚌式进气道。这种创新设计取消了常规进气道中的附面隔层，从而显著减轻了战机的重量。同时，歼-10B内在性能也得到了全面提升。全新的无源相控阵雷达以及全面升级的航电系统，都使得歼-10B在作战性能上有了显著提升。
歼-10C是我国自主研发的超音速多用途战斗机，配装先进航电系统及多型先进机载武器，具备中近距离制空和对地面、海面目标精确打击能力。该机表演型也成为中国空军八一飞行表演队第三代表演机。
2023年，空军八一飞行表演队换装歼-10C后，在马来西亚第十六届兰卡威海空展完成海外首秀，此后陆续亮相迪拜、沙特、埃及、泰国等国进行飞行表演，用多彩航迹架设起联通中外的友谊桥梁。
为什么中国的八一飞行表演队直接就从歼-10一步跨越到了歼-10C？
军事评论员 张学峰：我想一个重要原因就是我们战斗机迭代的速度太快了，我们航空业发展的速度太快了。歼-10有很多改进型，有歼-10的基本型A型，歼-10B和歼-10C。其中歼-10B应该说改动是非常大的，比如它使用的进气道是蚌式进气道。同时歼-10B使用的是无源相控阵雷达，扫描灵敏度更高，多目标跟踪能力更强，探测距离也更远，它的抗干扰能力也更强。当它定型之后，我们的有源相控阵雷达也完全研制成功了。所以我们就对歼-10B进行进一步改进，改为歼-10C，它的整体作战效能得到进一步提升。歼-10B生产的数量不是很多，后来以生产歼-10C为主。在八一飞行表演队考虑换装的时候，自然就会选择歼-10C。
同时八一飞行表演队作为中国空军的一个飞行名片，使用新型的战斗机，更有利于展现中国空军的新形象，展现中国空军的实力。
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